Panasonic 、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T １３丁ギア互換品 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく
Panasonic ブリジストン ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく 最新発見 １３丁ギア互換品 産業・研究開発用品 , FA・メカニカル部品 , スプロケット,/reap653246.html,1250円,、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ,13T,前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく,１３丁ギア互換品,Panasonic,newgate.work 産業・研究開発用品 , FA・メカニカル部品 , スプロケット,/reap653246.html,1250円,、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ,13T,前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく,１３丁ギア互換品,Panasonic,newgate.work 1250円 Panasonic 、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T １３丁ギア互換品 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく 産業・研究開発用品 FA・メカニカル部品 スプロケット 1250円 Panasonic 、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T １３丁ギア互換品 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく 産業・研究開発用品 FA・メカニカル部品 スプロケット Panasonic ブリジストン ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく 最新発見 １３丁ギア互換品
1250円
Panasonic 、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T １３丁ギア互換品 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく
- ★本アシスト領域増幅ギヤについて スナップリングプライヤーがあれば、マニュアルに従って、自ら５分ほど交換できます。
- ★前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく純正品のギアを本製品に変えたら、チェーンの張りを調節できますか、スピードアップできます。
- ★電動自転車の元のチェーンを交換する必要もなしで純正品のギアを本製品に変えたら、チェーンの張りを調節できますか、スピードアップできます。
- ★ギアの強度は問題なしでスムーズに自転車を駆動できます。
- ★顧客より連絡ですが、ご参考まで毎日だいたい２時間の乗車時間が、交換後１時間半を切っている。
- チェーンの長さが足りない場合、リアタイヤを目一杯前にしたら出来ました。１３Tが付きます。
商品詳細
★状態：新品未使用
★材質：ステンレス
★寸法：13T チェーンの長さが足りない場合、リアタイヤを目一杯前にしたら出来ました。１３Tが付きます。
特徴：自転車のチェー長さを調節できるギアですので、チェーンを変える必要ないし
商品説明
電動アシスト自転車にはアシストギヤとして9Tが付いていますが 時速24ｋｍにてアシストは止まります。 それを このギヤに変える事によりアシスト領域が下記の様に増幅されますので乗り易くなります。
10Tで時速26.7km
11Tで時速29.3ｋｍ
12Tで時速32ｋｍ
13Tでは34.7ｋｍ
以下は顧客の感想となりますが、ご参考まで
（ママチャリ） この度、10T・11T・12Tセットを購入し、10Tから付け替えて試運転GO！
※10Tでは体感は感じないと思います。
※11Tから別物になり出します。
※12Tは最高にバランスが良いと思います。
結論
本来（新車装着品）では9T装着で24キロで電動アシストが止まりますが
このアシストギヤを変える事により、アシスト領域が増え
実勢速度域でもアシストしていますので漕ぐのが楽になります。
参考まで
10Tで時速26.7km
11Tで時速29.3ｋｍ
12Tで時速32ｋｍまでアシストします
13Tでは34.7ｋｍ
13Tで時速40ｋｍまで出しましたが、、、
漕ぎ数がかなり多いので（TOPスピードトライ）は疲れます。
以下のコメントはお顧客自らギアを交換後の感想ですが、ご参考まで
今回買わせて頂いたのは、10T、11T、12Tのセットですが、それとは別に13Tも、出品者様にご連絡して購入させて頂きましたので、その取り付けた画像をアップしておきます。
1枚目の画像は、チェーンリングを、ノーマルの41Tから純正オプションパーツの47Tに変更した状態で13Tを、2枚目は同じく11Tを取り付けた状態の画像です
取り付け車両は、パナソニックのシュガードロップという20吋内装3段変速のモデルで、2015年式だったと思います
この組み合わせでは、ギリギリですが、全く問題なく取り付け出来、走行もスムーズで、ギヤ鳴りも有りませんでした
私は、後輪のギヤも、14Tにしているのですが、かなりの急坂でも、座ったまま漕いであがれます
歩道橋ぐらいなら、余裕で座ったまま漕いであがれます
パナソニックの場合、スナップリングの溝がギリギリの状態なので、シム調整は不要ですが、ブリジストン・ヤマハ車の場合、もしかすると、シムを入れて調整が必要かもしれません
非常に走行フィーリングも良く、1～3速までを、フルに活用出来、かつ巡行スピードも上がり、とても気に入っています。
Panasonic 、ブリジストン、ヤマハ電動アシスト自転車に対応アシスト領域増幅ギヤ 13T １３丁ギア互換品 前輪に取り付けてあるスピードセンサーと元の自転車のチェーンを取り換えなく
パナソニック ジェッターに取り付けしたところ、アシストがかかった途端(トルクがかかった)にチェーンが外れる様になった。出だしを軽めのギアでそ〜っと動き、少しずつギアを上げていってやっと外れずに乗れる。それをやらずに、重めのギアでスタートしてしまうと1mもしない内にチェーンが外れる。純正のギアに戻すといくらトルクを掛けても平気なので、これのせいなのは明らか。これに合わせて、チェーンリング、チェーン、テンションプーリー一式も交換したので、これ以外に原因がない。買うだけ無駄金になる。
パナソニック ジェッターに取り付けしたところ、アシストがかかった途端(トルクがかかった)にチェーンが外れる様になった。出だしを軽めのギアでそ〜っと動き、少しずつギアを上げていってやっと外れずに乗れる。それをやらずに、重めのギアでスタートしてしまうと1mもしない内にチェーンが外れる。純正のギアに戻すといくらトルクを掛けても平気なので、これのせいなのは明らか。これに合わせて、チェーンリング、チェーン、テンションプーリー一式も交換したので、これ以外に原因がない。買うだけ無駄金になる。
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